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Dépollution et déconstruction du bateau

 

PRINCIPES DE DECONSTRUCTION

Nous rapatrions dans nos locaux (consulter notre rubrique Enlèvement et transport )  ou vers nos diverses zones de stockage (voir carte) l’épave du bateau.

 

 

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Si les bateaux sont plus gros et si le lieu le permet, la dépollution et la déconstruction s’effectue alors sur site.

 

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La déconstruction peut alors commencer :

Chaque phase de la déconstruction a pour objet de permettre le recyclage maximum de matériaux avec un souci constant de dépollution.

1/ La dépollution du bateau.

Elle a pour but de récupérer les fluides, de vidanger les divers réservoirs et d’extraire les produits toxiques ou les matériaux souillés ou dangereux(huiles usagées, batteries).

 

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Pour les plus gros bateaux, démantelés sur site, la dépollution peut consister aux vidages des cuves avec un matériel spécialisé.

 

 

2/ La déconstruction sélective peut débuter.

Elle consiste au désassemblage progressif du bateau en triant les différents matériaux (bois, plastiques, métaux). Tous les éléments mobiles sont détachés (voiles, ancres, mâts, haubans, quille…).

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La séparation de la coque et du pont et la dépose des sous-ensembles et matériaux hors composites. Ces opérations consistent en une extraction maximale des parties composites et non composites du bateau.

Ces opérations sont faites par tronçonnage, broyage, affinage, mise en copeaux de différents calibres.

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3/ Il est procédé ensuite à la séparation et au re-conditionnement

des différents matériaux et sous-produits en vue de leur transfert et traitement extérieur aux filières classiques de gestion des déchets.

 

4/ D’autres procédés de démantèlement sur site sont aussi utilisés pour les navires : pince cisaille, broyeur.
   

 

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